Koniec čakania na nabíjačkách? Nový čínsky sedan zvláda výkon vyše 1 megawattu
Na 80 % len za 5 minút
Závody v rýchlosti nabíjania elektromobilov na čínskom trhu naberajú na obrátkach a prekonávajú hranice, ktoré sa ešte pred pár rokmi zdali ako sci-fi. Len nedávno automobilka BYD predstavila vozidlo schopné nabíjať sa výkonom presahujúcim 1 megawatt, no konkurenčný koncern Geely nezaháľal a prichádza s tvrdou odpoveďou. Jeho prémiová značka Lynk & Co oficiálne odhalila vylepšený elektrický sedan s označením 10+, ktorého vysokonapäťová architektúra a inovatívny batériový balík umožňujú nabíjanie šokujúcim výkonom presahujúcim 1,1 megawattu. Týmto krokom sa čas strávený na nabíjacej stanici začína reálne vyrovnávať času, ktorý bežný motorista strávi tankovaním fosílnych palív na čerpacej stanici.
Na 80 % len za 5 minút
Srdcom tejto technologickej inovácie je 900-voltová architektúra spojená so špeciálnou batériou, ktorú výrobca nazýva Shield Gold Brick. Automobilka zverejnila oficiálne dáta, podľa ktorých dokáže model 10+ doplniť energiu z 10 % na 70 % kapacity za dychberúce 4 minúty a 22 sekúnd. Nabitie na 80 % trvá len 5 minút a 32 sekúnd, pričom systém si počas tohto okna udržiava priemerný nabíjací výkon na úrovni 492 kW.
Ešte pôsobivejšie je, že nabíjanie takmer doplna, konkrétne z 10 % na 97 %, zaberie len 8 minút a 42 sekúnd, hoci v záverečnej fáze priemerný výkon logicky klesá na 272 kW kvôli ochrane batériových článkov. Týmito parametrami Lynk & Co 10+ mierne prekonáva aj najnovšie technológie od BYD, ktoré na dosiahnutie 97-percentného nabitia potrebujú približne 9 minút.
Nabíjacia infraštruktúra a reálny dojazd
Na dosiahnutie takýchto extrémnych hodnôt samotné auto nestačí; dôležitá je aj zodpovedajúca nabíjacia infraštruktúra. Demonštrácia tohto výkonu prebehla na ultra-rýchlej nabíjacej stanici Zeekr V4, ktorá je oficiálne dimenzovaná na poskytovanie výkonu až 1,2 MW. Podobne ako BYD, aj skupina Geely buduje vlastný ekosystém nabíjacích staníc, hoci jej sieť je zatiaľ komparatívne menšia.
Vozidlo disponuje batériou s kapacitou približne 100 kWh, čo mu podľa čínskeho testovacieho cyklu CLTC zabezpečuje normovaný dojazd na úrovni 816 km. Aj keď je európsky a americký cyklus prísnejší a reálny dojazd bude o niečo nižší, na demonštračnom videu palubný počítač pri 97-percentnom nabití ukazoval dojazd 795 km, čo potvrdzuje vysokú efektivitu pohonu.
Vysoký výkon a otázniky nad životnosťou
Lynk & Co 10+ však nie je len prehliadkou nabíjacích schopností. Sedan je postavený na modulárnej platforme SEA (Sustainable Experience Architecture) od Geely, ktorú zdieľa napríklad s nedávno modernizovaným modelom Zeekr 001. Okrem pokročilého chladenia článkov, ktoré je pri megawattovom nabíjaní kritické, ponúka auto aj špičkové dynamické vlastnosti. Vrcholná verzia disponuje výkonom 912 konských síl (približne 680 kW) a dosahuje maximálnu rýchlosť 240 km/h.
Odborná verejnosť si však kladie legitímne otázky ohľadom dlhodobej životnosti a degradácie batériových článkov pri pravidelnom vystavovaní takémuto extrémnemu tepelnému a energetickému zaťaženiu. Hoci je model 10+ primárne určený pre čínsky trh, značka Lynk & Co má silné zastúpenie aj v Európe, čo naznačuje, že super-rýchle nabíjanie by sa čoskoro mohlo stať realitou aj na európskom kontinente.